7. В Европу на машине (Словакия-Австрия-Польша)

Февраль-март 2018

«Саша, мы, безработные, должны держаться вместе».

Это не совсем честно — Саня только что потерял где-то свою работу, а я напротив — нашёл новую. Но технически я сейчас безработный — новый контракт ещё не подписан — и мы, действительно, должны держаться вместе в любом случае.

Я знаю, что Саня несколько раз ездил в Европу с друзьями, а мне давно было интересно тоже вот так, сесть дома, а приехать куда-нибудь ещё. К этому времени я уже много раз ездил на машине в Украину, ездил в Финляндию приезжал из родного Нижневартовска в Москву (что характерно — обратно ни разу), но в остальные европейские страны обычно летал.

Кроме того, я когда-то катался на сноуборде, а тут вдруг решил учиться на лыжах, а где ещё это интересно делать как не в горах?

Под это дело я купил себе лыжные ботинки — сноуборд тоже взял с собой, но на нём так ни разу и не покатался.

Едем через Белоруссию — дорога до Бреста прекрасная, а уж двумя водителями ехать всегда приятно.

Быстрая ночёвка в Бресте и вот мы уже в Польше.

Польша

Маршрут, который мы выбрали в Польше далёк от самых приятных — мы не нарушаем и только и успеваем перестраивать круиз-контроль: 50-70-90, 50-70-90, 50-50-50…

Но мы не унываем — мы едем отдыхать и это всегда поднимает настроение.

Забегая вперёд скажу, что на обратном пути мы поедем другими дорогами по Польше — большой скоростной платке из Чехии и она весьма хороша. Правда мы так и не найдем где за неё заплатить.

Саня приобрёл на eBay испанскую симку с роумингом по всей Европе и в дороге у нас всегда есть связь, работают все навигаторы столицы и можно, например, погуглить где остановиться поесть.

В Польше мы делаем всего одну остановку — подкрепиться местным супом из потрохов (вкусно) и дальше едем в сторону Словакии.

Словакия

В Словакии ехать становится сильно приятнее — лучше скоростные режимы. Мы на заправке покупаем местный проездной для платных дорог (виньетку) и мчим туда, где нас ждут горы. Наша цель — Липтовски-Микулаш (я, кстати, так и не смог запомнить его название — каждый раз лезу в карту и говорю — он было где-то тут..).

Давайте попробую ещё раз повторить — вдруг запомню:

Липтовски-Микулаш

У нас прекрасные апартаменты — каждому по комнате и огромная сушка для одежды — после катания это важно. Когда арендодатель считает деньги с удивлением понимаю, что счёт в словацком местами более логичен чем в русском: «… семьдесят, восемьдесят, девятьдесять». Девятьдесять? Только в этот момент я понял, что наши «девяносто» этимологически гораздо менее понятно откуда взялись.

Городишко небольшой и, кроме горнолыжного курорта, аквапарка с тёплым бассейном на улице и стрелкового клуба смотреть в нём особо и нечего. А в стрелковый клуб мы не попали — закрыт-с.

Каталка была весьма приятная — Сане со мной скучно и я катался сначала с инструктором а потом сам. Собирались только поржать и пожрать — связывались по рации, а потом уже после каталки обратно машиной до аппартов.

Братислава

Пробыв несколько дней на каталке с вечерней тупилкой, выезжаем в сторону Вены. Не доезжая километров пятидесяти от Вены находится столица Словакии — Братислава.

Если верить википедии (почему бы и нет?) это бывшая столица Венгерского королевства.

В центре погулять интересно, но вот так — проездом, за полдня — можно только быстро окунуться в город, а до конца его так и не понять.

Из того, что видели интересного в Братиславе:

* Братиславский Град - интересно выглядит с моста через Дунай, внутрь попытались, но то ли мы не туда зашли, то ли не в тот день;

* Исторический центр — неплохо погулять, забавная статуя «Мужчина на работе», где работник грустно отдыхает, наполовину высунувшись из канализационного люка;

* Музей транспорта — для тех кто хоть немного любит автомобили и помнит, что такое «Татра» - весьма интересно.

Мы ещё немного покатались на трамвае и поехали дальше — останавливаться в Братиславе на ночь планов не было — нас ждала Вена.

Вена

На контрасте с Братиславой, Вена сразу поражает роскошью. Невероятно красивый город - кажется, в него можно возвращаться и возвращаться.

Даже в такую унылую погоду, как мы застали там, он был весьма приятен.

Я уже не помню, когда это началось, но с какого-то момента я всегда в поездки стал брать с собой кроссовки. Кажется, моя карта индивидуальных забегов всё шире, но в Братиславе было мало времени, а в Вене я навернул кружок по городу километров в двадцать. Как обычно — есть места, которые ты вряд ли увидишь, ходя по достопримечательностям, но легко видишь побегав. Например, мне таки пришлось воспользоваться уличным писуаром в парке. Я раньше слышал о том, что где-то писуары стоят прямо на улице, но не видел и, уж точно, до этого момента не проводил натурные испытания.

В Вене можно не искать достопримечательности — там интересно даже просто погулять. Ну или прокатиться на экскурсионном автобусе.

Я усиленно практикуюсь в немецком (пусть пара дней, но всё же практики) — заказываю еду в кафе, иду покупать новые Гармины взамен разбитым при спуске с подъёмника в горах, обсуждаю как вернуть налоги, при этом всячески обманывая местных, что на английском я не говорю и отказываясь перейти со своего ломанного немецкого на язык, на котором на протяжении последних 14 лет мне приходилось говорить достаточно часто.

Варшава

Краешком проехав по Чехии и покрутив круги по Брно, в который, видимо, тоже ведут все дороги, мы доезжаем до Варшавы.

Одна из тонкостей путешествия на машине заключается в навигаторах и кружениях по городу. Кажется, что ты видишь цель и понятный маршрут, а потом оказывается, что какие-то дороги ремонтируют, какие-то перекрыли в связи с проездом местных лидеров, а какие-то как-то случайно оказались на карте и вообще не дороги.

Раньше было проще — ездили по бумажным картам и знакам. Подумаешь, мы как-то сделали крюк в сотню километров только из-за того, что свернули не туда и штурман (я) не осознал, что мы уже не на маршруте.

В Варшаве как раз случай с перекрытой дорогой — мы не можем доехать до своей улицы.

Кружимся по городу, пытаясь спросить у полицейских как проехать, но те только смеются и смешно пародируют наши русские слова и говорить «езжай-езжай».

В итоге ставим машину на уличную платную стоянку и спокойно бредём 15 минут до аппартов.

Это современные аппарты с двумя двухспальными кроватями — набор странный я понимаю, но, зато, каждый могжет спать по-диагонали.

Поели местных пельмешек и снова суп из потрохов (а что делать, если он понравился?).

В Варшаве тоже есть двухэтажный экскурсионный автобус, но в то время, что мы были, он ходил один раз в день. Этого вполне достаточно, чтобы почувствовать себя вполне-себе дома: да простят меня местные, Варшава — нормальный советский город.

Домой

Возвращаться всегда приятно, кто бы что не говорил.

Уже в Белоруссии нас настигает метель. Саня едет аккуратно, но быстро (или наоборот, быстро, но аккуратно). Ночуем в какой-то гостинице с айтишным названием под Минском и мчим прямой наводкой на Москву. Четыре с половиной тысячи километров позади.

День отдохнуть, и..

«Ну здравствуй, новая работа»